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维护调节阀需要检查的5件事

来源:威尼斯平台登录有限企业编辑:发表时间:2018-08-02 10:01:52

    与您的汽车,车身以及您拥有的几乎所有设备一样,调节阀需要定期维护才能继续高效工作。然而,由于预算和时间限制,大家并不总是为大家的阀门提供他们需要的最佳TLC。不幸的是,忽略调节阀可能意味着严重的问题不被注意,并且经常导致昂贵的维修。通过安排定期维护,您可以在成本高昂之前发现问题。为了让您的生活更轻松,大家为您的阀门维护准备了一份清单:
1:检查先导系统
    检查试验系统时,您需要检查两件事。首先,寻找泄漏或裂缝。由于阀门的先导系统需要加压水,因此任何泄漏或中断都会降低阀门的效率。检查以确保配件紧固,但不要太紧。过度紧固会导致小裂缝,这可能会发展成更大,更有问题的裂缝。
其次,检查湿式位置指示器检查空气。请记住,空气往往会在高点聚集 - 例如飞行员和管道。如果空气被困在先导系统中,则可能导致阀门不稳定和错误读数。为了排出空气,您需要释放放气阀或插头。但请记住,通过放空位置指示器,主阀可能会开始打开。
2:检查积累和堵塞
    随着时间的推移,水中的矿物质和杂质会导致滤网上积聚。过度积聚会导致调节阀故障 - 实际上,堵塞的过滤器是阀门故障的最常见原因。幸运的是,大多数阀门都安装有插头,可以让您在不拆除系统的情况下吹扫屏幕。除了屏幕,检查限制配件。如果接头已经堵塞固体,则可能需要钻出并更换。

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3:检查主隔膜和导向隔膜
    通常情况下,隔膜只会因以下两个原因之一而失败:(1)它们在使用多年后会磨损,或(2)线路中存在不属于某物的东西。要测试隔膜,请阻止先导系统,以免水进入阀盖。然后,打开排放阀或取下阀盖顶部塞。阀门打开后,水应停止流动。但是,如果水继续流动,您的手上可能会出现主阀隔膜泄漏。如果你注意到控制飞行员的水滴,这不是一个好兆头 - 它通常表明飞行员的隔膜故障。
4:实行飞行员检查
    一般来说,您的飞行员多年来都可以免费使用 - 但是,定期检查它们以确保飞行员仍在调节阀门非常重要。要进行测试,请顺时针调整设置拨盘并观察压力拨盘,确保压力表上的更改反映出来。首先,将设置增加5 psi。完成后,逆时针转动刻度盘,直到仪表反射率降低5 psi。如果飞行员和仪表一起工作,请将拨盘恢复到正常设置。如果表盘和仪表不能同时工作,则需要更彻底地检查飞行员。
5:检查球阀
    给每个球阀转一圈,确保它们正确移动,并确保阀门打开。如果阀门应该保持关闭,通常会有一个指示标签。在测试球阀的运动后,将它们返回到原来的位置。
    除了对调节阀系统进行例行检查外,请务必记录您的测试,以作为未来检查的基准。这可以帮助您注意系统中的趋势,并在它们变得灾难性之前解决小问题。使用上述清单进行基本维护不仅可以避免将来的麻烦,还可以节省时间和金钱。
 

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